滞空競技ルール・機体規格に関するガイドライン

■滑空競技ルール等の補説

    1.計測方式について
      計測は、予選は自由計測方式、呼び出し方式どちらでもよい。
　　     1.自由計測方式：
       　　指定回数のフライトを、事前に設定した時間内に各自が自由に行なう。
      　　計測記録は、競技者相互で行う方法、またはあらかじめ専従の計測員を用意する方法のいずれか。
    　　 2.呼び出し方式：
       　　種目ごとあるいは任意に人数がほぼ均等になるようにグループを作り、計測員の呼び出しによって、
       　　グループメンバーが順にフライトを行ない指定回数繰り返す。
     　　3.今大会では従来のような、専属の計測員を設定することが難しくなっている。
       　　そのため参加者は予選、決勝を通じて、自前のストップウオッチを用意し、いつでも計測員として協力するものとする。
     ※決勝大会での計測方式は、敗者復活枠発表時に協会Web上にて発表する。

    2.決勝大会参加資格の選定
　　　決勝参加資格の選定は全国ランキングを優先して選定し、次に会場代表の選定を行う
　　　
    3.規定種目Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ・Ⅳ・Ⅴでの全国ランキングでの決勝参加資格について
      1.規定種目Ⅵを除き、個人の全国ランキングでの決勝大会出場資格の測記録が複数種目ある場合は、
       個人の各規定種目の予選会での規定種目別の記録の中でもっとも高い全国順位を達成した規定種目を
       参加資格とする。さらに、もっとも高い全国順位が同一順位の場合は計測記録の高い規定種目を参加資格とする。

    4.規定種目Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ・Ⅳの会場代表選出について
      1.会場代表選出は、全国集計上位20名以外の競技者で、あらかじめ設定した登録会場での競技記録を対象に、
        その会場の全日程の記録から各種目の上位１名を代表として認定し、更に全会場代表記録から上位30名を
        決勝進出記録として選出する。（登録会場記録1位でも全会場代表中31位以下の記録の場合は予選落ちとな
        るので注意すること。）
        但し、会場代表決定後の会場代表の繰上げ選出は原則として行わない。（決勝進出権の譲渡は認めない）
      2.登録会場以外の競技記録は、全国集計の対象になり、会場代表選出の対象外とする。
      3.各種目において、その会場の上位１名がすでに全国ランキングにおいて決勝進出者となっている場合は、
        次順位者以下を繰り上げて会場代表とする。
      4.個人の会場代表としての決勝大会出場資格の測記録が複数種目ある場合は、各個人のもっとも高い測記録の
        種目を決勝参加の会場代表の種目とする。（その登録会場の他の種目の会場代表は次順位者以下を繰り上げ
        て会場代表とする。）
        ※測記録が同一の場合は規定種目Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳの順で選出する。

■滑空競技機体規格の補説

    1.機体の滑り止めとして、紙やすりを貼り付けることは禁止する。

    2.金属製のバラストを使用した場合は、安全優先のため露出させてはならない。
      o金属製のバラストを使用した場合は、金属の表面すべてを紙で被うようにする。

    3.翼前縁を鋭く加工したナイフエッジを禁止する。
      oナイフエッジとは翼の断面を以下のように成形したものであり、このような加工をしないこと。

　　　　

    4.瞬間接着剤の使用については、次のケースを除き禁止とする。
      o予選会または決勝大会において、その当日の調整中または競技中に機体が破損し、急遽修理が必要な場合、
       破損した部分のみ使用可。その際、補修時に競技監督者等の了解を得ること。
      （瞬間接着剤で修理した機体は、その当日の競技会にのみ使用可能であるので注意）

    5.機体の塗装は軽い防湿を目的とし、厚く塗装する事は不可。塗装剤はニトロセルロース系アクリルラッカー
      又はアルキドラッカーのみとし、ウレタン系、エポキシ系等の紙を補強する効果のある塗装は禁ずる。
      oカーワックスや蝋燭（ろうそく）のロウ等を塗ることも禁止する。

    6.使用する機体は自作であること。自作とは、競技者本人が製作したものをいう。家族や友人の製作した機体を
      使用しての競技参加は認めない。

    7.無改造とし、指定された部品を説明書通りにすべて用いること。
      o翼以外の部品（機首、主翼中央の上反角強化用の部品、尾翼固定の部品、バランス用小部品等）も説明書の
       指示通りに制作すること。
      o指示されている部品が欠落している場合（胴体の積層数を含めて）は違反となる。また、キット以外の部品
       （バランス調整用オモリを除く）を付加する事も禁止する。
      o翼、胴体はその材質を問わず、バリを取る程度は可とするが、薄くまたは鋭く、あるいは丸く加工すること
       は禁ずる。
　　　　　

    8.バランス調整のための、紙又は板鉛等の金属バラストの装着は可とする。
      o板鉛等の金属バラストを使用する場合は、金属部を露出させてはならない。必ず紙で被うこと。

    9.機体に識別シールを付加する事は禁止する。
      o機体の識別用に氏名や機体番号などを紙シールにして貼り付けるケースがあるが、キット以外のものを機体に
       付加することになるため禁止する。
      o氏名や機体番号をつける場合は、機体に直接記入する。

    10.規定の機種のパーツの貼り合わせについて
      o規定の機種で各パーツを貼る際には、説明書通りに揃えて貼り合わせること。（下図上段）
      o故意に各パーツをずらして貼り合わせてはならない（下図中・下段）

　　　　

    11.機体の修理について
      o予選会または決勝大会の、調整中または競技中に機体が損傷した場合、推奨の接着剤等又は瞬間接着剤で接合
       し必要に応じ紙で接合部分を補強することは可とする。
　　　　

（瞬間接着剤を使用して補修した機体は、その当日の競技会にのみ使用可能であるので注意）
o修理以外の目的での瞬間接着剤の使用については禁止する。

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2011.03. Japan Paper Airplane Association.